工程機(jī)械齒輪通常需要具備高強(qiáng)度、高性、良好的抗沖擊性和性等性能。因此常采用以下幾種材質(zhì)：
中碳鋼
材料特性：中碳鋼的碳含量一般在0.25%-0.60%之間，具有較高的強(qiáng)度和硬度，同時(shí)也有的韌性。經(jīng)過合適的熱處理后，能獲得良好的綜合力學(xué)性能。
應(yīng)用場景：常用于一些對(duì)齒輪性能要求相對(duì)較低的工程機(jī)械部件，如小型裝載機(jī)、推土機(jī)的部分傳動(dòng)齒輪等。這些部件的工作載荷不是特別大，中碳鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理等工藝后，能夠滿足其使用要求，且成本相對(duì)較低。
中碳合金鋼
材料特性：在中碳鋼的基礎(chǔ)上加入了鉻、錳、鉬、釩等合金元素，大大提高了鋼的淬透性和力學(xué)性能。合金元素的加入還能細(xì)化晶粒，提高鋼的強(qiáng)度和韌性，使其在承受較大載荷和沖擊時(shí)表現(xiàn)更優(yōu)。
應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，如挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等的變速箱齒輪、驅(qū)動(dòng)橋齒輪等。這些齒輪在工作中需要承受復(fù)雜的載荷和頻繁的沖擊，中碳合金鋼經(jīng)過淬火、回火等熱處理后，能夠滿足高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、強(qiáng)沖擊等工作條件下的性能要求。
滲碳鋼
材料特性：一般為低碳合金鋼，碳含量在0.15%-0.25%左右。其特點(diǎn)是表面具有高硬度、高性和良好的性能，而心部則保持較高的韌性和強(qiáng)度。通過滲碳處理，使齒輪表面形成一層高碳的滲碳層，然后經(jīng)淬火和低溫回火，獲得表面硬而、心部強(qiáng)而韌的性能。
應(yīng)用場景：特別適用于承受強(qiáng)烈沖擊和磨損的工程機(jī)械齒輪，如大型礦用挖掘機(jī)的行走齒輪、大型裝載機(jī)的傳動(dòng)齒輪等。這些齒輪在工作中面臨著的接觸應(yīng)力和沖擊載荷，滲碳鋼經(jīng)過滲碳淬火等處理后，能夠在保證心部韌性的同時(shí)，提供優(yōu)異的表面性和性，從而延長齒輪的使用壽命。
氮化鋼
材料特性：氮化鋼是一種專門用于氮化處理的鋼種，含有鋁、鉻、鉬等元素，能在氮化過程中形成穩(wěn)定的氮化物，提高齒輪表面的硬度、性、抗咬合性和抗蝕性等。氮化處理后，齒輪表面形成的氮化層硬度高、脆性小，具有良好的性和性能，同時(shí)對(duì)齒輪的尺寸和變形影響較小。
應(yīng)用場景：常用于對(duì)精度要求較高、工作環(huán)境較為惡劣的工程機(jī)械齒輪，如一些高精度的液壓泵齒輪、精密傳動(dòng)齒輪等。氮化鋼的氮化處理工藝能夠在不顯著增加齒輪變形的情況下，提高其表面性能，滿足高精度、高可靠性的工作要求，尤其適用于在高速、輕載或潤滑條件較差的情況下工作的齒輪。
